Блог о проекте Пробковорот

Вышла очередная версия программы PocketGIS. В ней при построении маршрута указывается расчетное время в пути (давно пора). Кроме того, активация революционного интерфейса управления программой с помощью “штрихов” по экрану отложена по времени. Теперь штрихи означают привычное протаскивание карты, как сделано в большинстве навигационных программ.

Продвинутые пользователи могут ткнуть в экран и подождать 0.5 секунды, тогда активизируется “штриховой” интерфейс.

Волоколамский тоннель сегодня будет наполовину открыт. Теперь от ул.Курчатова до ул.Правды будет бессветофорное движение в центр. В тоннеле будет по 3 полосы в каждую сторону. По словам застройщика, длина тоннеля 1800 метров, а глубина - 22 метра (по сведениям Росбалт - 14 метров).

В декабре 2009 года обещают открыть и движение в сторону области.

Теперь Яндекс-пробки отображают дорожную ситуацию не только цветом. При подведении курсора, всплывает информация о средней скорости движения.

По внешнему радиусу третьего транспортного кольца начато строительство новой мега-эстакады. Внутреннюю часть ТТК пустили низом, внешнюю пустили по эстакаде, по которой обычно ездило внутреннее кольцо. Введена куча запретов на маневры, они отражены на карте пробковорота и 77.ru. Лучше туда поменьше соваться. Зато внешнее ТТК теперь должно ехать немного получше, чем обычно.
Все это надолго, строительство будет идти до февраля 2010 года.

Сегодня днем около “Гидропроекта” открыта временная эстакада для бессветофорного движения в область с Ленинградского проспекта на Волоколамское шоссе.

Теперь  и на двух других направлениях режим движения должен немного облегчиться.

Временная эстакада, "Сокол", "Гидропроект"

Видеорепортаж ТВЦ.

В ночь с 27 на 28 декабря (с субботы на воскресенье) откроется сквозное движение от 3-го Силикатного проезда до Живописного моста в обе стороны.

Конечно, это долгожданное событие, особенно для тех, у кого дачи и дома на Новориге. По-видимому, теперь пробка от строящейся развязки пересечения с улицей Народного Ополчения сместится в центр в район метро ул.1905 года и Баррикадная. А когда упомянутую развязку доделают, что обещают в 2009 году, то легче станет и тем, кто едет не по радиусу, а поперек открываемой магистрали с условным названием Краснопресненский проспект.

Наконец-то к вечеру 19 ноября выпал первый снег. И сразу с 6 вечера на пару часов Яндекс показывал стабильные 10 баллов. Если кто еще не переобулся в зимние шины, то уже пора, местами скользко.

Желаю всем избежать дня жестянщика!

У меня много возможных маршрутов, чтобы ехать с работы домой с Профсоюзной улицы на Бутырский вал, даже пересчитать невозможно. Часто еду просто по 3 кольцу, если около 9 вечера, уже посвободнее.

Но сейчас забито и 3 кольцо, и садовое, и Тверская из центра. Pocketgis мне предложил следующий маршрут, чтобы объехать пробки, мне бы и в голову не пришло так поехать:

По Москве, объезжаем пробки с Pocketgis

Читать запись полностью »

30 сентября торжественно разрезали ленточку на развязке Ярославского шоссе и перекрестке с Мытищами и Королевым. С 1 октября открыто движение, теперь можно беспрепятственно выезжать из Мытищ на Ярославское шоссе в сторону Москвы и обратно. По отзывам автолюбителей, утренняя пробка в направлении Москвы уже увеличилась (ведь добавились едущие из Мытищ).

Развязка в Мытищах и Королеве, Ярославское шоссе

Как оказалось, строящееся в Москве Четвертое Транспортное Кольцо (ЧТК) - это еще большая дыра (черная), чем обещанная в связи с небезызвестным Большим Адронным Коллайдером (БАК). Смотрите сами:

Большой адронный коллайдер длиной 27 километров был построен за 10 миллиардов долларов. На эти же деньги можно построить 13(!) километров четвертого транспортного кольца в Москве

Стоимость проекта LHC CERN составила €3.2–6.4 млрд. (по другим данным 5 млрд фунтов стерлингов). Похоже. Коллайдер расположен в туннеле длиной 26,7 км, который проложен на глубине около ста метров под землёй в горах. Для удержания протонных пучков используются 1 624 сверхпроводящих магнита, общая длина которых превышает 22 км, для охлаждения которых проложена специальная криогенная линия. Правда тоннель был использован от предыдущего проекта CERN (тоннель рыть не пришлось). В любом случае, 10 млрд. долл - правильная оценка проекта сверху. Примерно $370 млн. за км. Читать запись полностью »