Как выделенные полосы усугубляют пробки в Москве — цифры и факты

Один из участников проекта Пробковорот провел аналитическое исследование на основе данных о средней скорости движения автомобилей в районе Звенигородского шоссе до и после введения выделенной полосы для общественого транспорта. Скорость движения автомобилей по утрам упала на 23%.

Скорость автомобилей и выделенные полосы для ОТ

Скорость автомобилей и выделенные полосы для ОТ

Кроме того, каждая минута времени, выигрываемая пассажирами автобуса маршрута 850 (введенного 1-го октября) обходится автомобилистам в потерю не менее шестнадцати минут.

По словам одного специалиста старой закалки «выделенка рисуется там, где общественный транспорт идет как метро: минимум одна машина в 1.5-2 минуты». И это было бы вполне логично.

Более подробное исследование по множеству трасс с выделенными полосами.

Запись опубликована в рубрике Наблюдения с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

2 комментария на «Как выделенные полосы усугубляют пробки в Москве — цифры и факты»

  1. Константин говорит:

    «В Москве до конца октября 2012 года будут демаркированы девять из 15 выделенных полос для движения общественного транспорта, пишет газета «Известия» со ссылкой на источники в департаменте ЖКХ. На эти работы планируется потратить около 52 миллионов рублей.»
    Выделенные для общественного транспорта полосы будут стерты на маршрутах:

    Большие Каменщики — Новоспасский проезд — Симоновский Вал — Велозаводская улица — проспект Андропова;
    Проспект Мира (площадь Рижского вокзала) до Садового кольца;
    Улица Сергия Радонежского — шоссе Энтузиастов;
    Смоленская улица — Бородинский мост — Большая Дорогомиловская;
    Комсомольский проспект — проспект Вернадского;
    Проспект 60-летия Октября — Московская кольцевая автодорога;
    Большая Якиманка — Ленинский проспект — МКАД;
    Новослободская улица — Дмитровское шоссе — МКАД;
    Красная Пресня — проспект Маршала Жукова.

  2. Константин говорит:

    Выделенные полосы сделали только хуже

    На 13 магистралях, где действуют полосы для общественного транспорта, движение замедлилось на 10% за год. Такие данные приводятся в сегодняшнем выпуске «Коммерсанта» со ссылкой на компанию «Геолайф», которая занимается измерением и анализом московского трафика. Хуже всего ситуация складывается на Пятницком шоссе и на Волоколамском — от Митино до Ленинградского проспекта. Здесь падение скорости в среднем, по данным аналитиков, составило 20,2% в сторону центра и 23,6% — в сторону области. Еще печальнее ситуация складывается в вечерний час пик – скорость движения в область упала на рекордные 33,5%.

Обсуждение закрыто.