Исследование Яндекса пробок в Москве 2013-2017

Совершенно замечательное исследование статистики пробок в Москве провел Яндекс, сравнив ситуацию на дорогах по годам с 2013 по 2017 годы, когда департамент транспорта не только строил всевозможные развязки и дороги, но и вводил жесткие меры по упорядочению парковок. Посмотрим, к чему это привело.

Во-первых, движение в Москве исследовалось по трем зонам:

Москву разделили на 3 зоны

Москву разделили на 3 зоны

1) внутри Садового кольца, 2) между Садовым и ТТК, 3) между ТТК и МКАД —  измерялась загруженность в каждой зоне отдельно. Основные выводы сделали по данным за сентябрь и октябрь разных лет, с 2013 до 2017. Осень 2013 года по загруженности примерно соответствует осени 2012, поэтому период исследования ограничили пятью годами.

Стало лучше или хуже?

Общая загруженность города сильнее всего зависит от зоны между ТТК и МКАД — она самая большая и включает длинные отрезки крупных магистралей. Ситуация в этой зоне и, соответственно, в целом в Москве по сравнению с прошлым годом изменилась не очень сильно: утром стало лучше, днём и вечером — немного хуже. Средняя скорость движения в городе в сентябре–октябре в утренний час пик (с 8 до 10 часов) была на 4% выше, чем год назад. В середине дня (14—15 часов) — на 3-4% ниже, в вечерний час пик (с 17 до 20) — примерно такая же.

По сравнению с 2013 годом пробок стало меньше в течение всего дня, кроме 6—7 часов утра. В утренний час пик средняя скорость на московских улицах выросла на 14%, в вечерний — на 9%.

Загруженность Москвы в целом и зоны между МКАД и Третьим кольцом

Как изменились пробки в Москве

Как изменились пробки в Москве

В центральных зонах картина совершенно другая. Внутри Садового кольца пробок стало заметно больше. За год скорость движения упала здесь на 16% утром и на 8% вечером, а за три года (с 2014) — на 24% и 7% соответственно. До этого загруженность в центре снижалась — в том числе из-за постепенного расширения зоны платной парковки.

На дорогах между ТТК и Садовым также видны ухудшения с прошлого года — в среднем на 6% с шести до одиннадцати вечера. По сравнению с 2013 ситуация в вечерний час пик, с 17 до 20 часов, пока существенно лучше — средняя скорость на 20% больше. Зато после утреннего часа пик, с 10 до 13, ездить стало сложнее — скорость снизилась в среднем на 4%.

Загруженность центра: внутри Садового и между Садовым и Третьим кольцами

Загруженность центра: внутри Садового и между Садовым и Третьим кольцами

Загруженность центра: внутри Садового и между Садовым и Третьим кольцами

Таким образом, ситуация на окраинах и в Москве в целом осенью 2017 по сравнению с прошлым годом изменилась незначительно и остаётся гораздо лучше, чем в 2013 году. Однако загруженность в центре города выросла существенно — сейчас ситуация внутри Садового кольца самая плохая за пять лет. Загруженность улиц между Садовым и Третьим кольцом также выросла — сейчас здесь в любое время пробок больше, чем в прошлом году, а утром и в первой половине дня даже больше, чем в 2013-м году.

 

 

Запись опубликована в рубрике Наблюдения с метками , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.