Блог о проекте Пробковорот

Несмотря на воскресенье, на юго-западе МКАД не проехать. На внешней стороне около 11:30 произошло крупное ДТП, движение по обеим сторонам перекрыто уже несколько часов. Результат:

Фура с картоном ударила 3 внедорожника, один из которых перелетел через заграждение на встречную полосу, где собрал еще 4 машины. Фура перевернулась. На внешней стороне МКАД перекрыто 4 ряда, на внутреннем – 3 ряда.

 

Один из участников проекта Пробковорот провел аналитическое исследование на основе данных о средней скорости движения автомобилей в районе Звенигородского шоссе до и после введения выделенной полосы для общественого транспорта. Скорость движения автомобилей по утрам упала на 23%.

Кроме того, каждая минута времени, выигрываемая пассажирами автобуса маршрута 850 (введенного 1-го октября) обходится автомобилистам в потерю не менее шестнадцати минут.

По словам одного специалиста старой закалки “выделенка рисуется там, где общественный транспорт идет как метро: минимум одна машина в 1.5-2 минуты”. И это было бы вполне логично.

Более подробное исследование по множеству трасс с выделенными полосами.

Вот и наступил конец августа, многие вернулись в Москву с дач и отпусков, чтобы готовить детей в школу. Уже в 16:30 по моему маршруту следования домой, в лучшем случае я должен быть готов к 10 баллам:

хотя по Москве в целом пока всего 4 балла.
А на метро мне всего 2 остановки, поэтому я и пересел на этот вид общественного транспорта и даже ходьбу пешком. (далее…)

Наконец-то к вечеру 19 ноября выпал первый снег. И сразу с 6 вечера на пару часов Яндекс показывал стабильные 10 баллов. Если кто еще не переобулся в зимние шины, то уже пора, местами скользко.

Желаю всем избежать дня жестянщика!

У меня много возможных маршрутов, чтобы ехать с работы домой с Профсоюзной улицы на Бутырский вал, даже пересчитать невозможно. Часто еду просто по 3 кольцу, если около 9 вечера, уже посвободнее.

Но сейчас забито и 3 кольцо, и садовое, и Тверская из центра. Pocketgis мне предложил следующий маршрут, чтобы объехать пробки, мне бы и в голову не пришло так поехать:

(далее…)

Как оказалось, строящееся в Москве Четвертое Транспортное Кольцо (ЧТК) – это еще большая дыра (черная), чем обещанная в связи с небезызвестным Большим Адронным Коллайдером (БАК). Смотрите сами:

Большой адронный коллайдер длиной 27 километров был построен за 10 миллиардов долларов. На эти же деньги можно построить 13(!) километров четвертого транспортного кольца в Москве

Стоимость проекта LHC CERN составила €3.2–6.4 млрд. (по другим данным 5 млрд фунтов стерлингов). Похоже. Коллайдер расположен в туннеле длиной 26,7 км, который проложен на глубине около ста метров под землёй в горах. Для удержания протонных пучков используются 1 624 сверхпроводящих магнита, общая длина которых превышает 22 км, для охлаждения которых проложена специальная криогенная линия. Правда тоннель был использован от предыдущего проекта CERN (тоннель рыть не пришлось). В любом случае, 10 млрд. долл – правильная оценка проекта сверху. Примерно $370 млн. за км. (далее…)

Одну из причин видно на фото: люди звереют и им плевать на правила, на интересы остальных водителей при абсолютном безразличии ГИБДД.